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就是用几颗螺栓真的能把飞机引擎固定在机翼上的吗?

发表时间:2020-3-1 9:31:55  作者:三圆  来源:三圆  浏览量:166

赛峰公司最新发动机短舱已经开始在空客A330neo上服役,根据赛峰公司的介绍,该发动机短舱外径达到3.65米,几乎与目前全球最大的客机空客A380的发动机短舱并驾齐驱。

发动机短舱说直白一些,可以理解为发动机的“外壳”,而且是一个流线型的外壳,位于机翼的下方或机翼前缘位置。短舱可以固定发动机、优化发动机气流,并保护发动机免受外部的损害,有利于发动机在复杂、极端的环境下正常工作。当然,最主要的功能还是支撑发动机与机翼连接吊架之间的负载。

吊挂和短舱是一个部件吗?

吊挂是一个刚性结构部件,用于将飞机发动机固定在机翼下方,而不会对产生升力的气流产生影响;而短舱是一个用于支撑、保护发动机的流线型外壳。

波音787仅带吊挂:

波音787发动机固定在吊挂上:

波音787仅带短舱:

波音787带短舱和发动机:

整流罩和短舱是一个部件吗?

准确地来说,整流罩是短舱的一部分,是短舱上可以打开的部分,如下图所示的绿色部件。通常短舱上有不止一个可以打开的整流罩。
短舱由蒙皮、整流罩、结构部件、防火墙和发动机固定支架组成。

1、蒙皮和整流罩覆盖短舱的外部,这二者通常是由铝合金板、不锈钢或钛合金制成。无论采用哪种材料,蒙皮通常都是通过铆钉附着在结构框架上的。
2、结构部件与机身的结构组成有些类似,在长度方向有长桁和纵梁,在宽度方向上有框架和隔板。
3、防火墙的功能是将发动机与飞机其它部件分离,该隔板通常由不锈钢或钛合金板制成。

以前总听说商用飞机上的发动机仅仅通过两三个螺栓被固定在飞机上,这是真的吗?如果是真的,那么螺栓要多大直径?

的确,飞机的发动机就是通过不多的几个螺栓与飞机连接在一起。通常,发动机通过两个支架被固定在机翼位置,使用安装螺栓进行固定,安装螺栓的数量和直径大小取决于特定的飞机和发动机组合。这些螺栓通常都是锥形的,目的是在连接点处提供更大的表面积,并在安装和维修发动机的过程中起到很好的定心作用。前端支架与发动机风扇框架上的支架相连,使用螺母固定,并加装机械锁紧装置,防止松脱。后端支架连接固定方式相同,与发动机涡轮机匣连接固定。

用于固定发动机与吊挂以及吊挂与机翼连接的螺栓的特殊性不仅体现在尺寸上,它除了连接作用以外,还具备优秀的承载作用。这种螺栓是一种空心的剪切销,因为空心的缘故,增加了螺栓的表面积,使它具有更大的剪切能力,这样可以承受更大的外载荷。

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