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航空紧固件区别于一般工业紧固件的另一个典范

发表时间:2020-3-28 9:31:55  作者:三圆  来源:三圆  浏览量:520

航空紧固件不一定用于飞机,但它代表了一种高质量的紧固件标准。因为高质量,航空紧固件变得更加“高、大、上“,在制造、安装甚至仓储过程中,都要遵照高质量的标准和要求。而从产品本身的技术要求来说,用于航空航天应用的紧固件,公差会更加精细,重量会更轻。

如果你足够细心的话,你会发现其实有很多零件都有在航空和非航空应用下的不同版本,比如Camloc系列的快卸锁,D4002与4002系列,它们哪个更适合用在航空应用上呢?下面这篇文章相信可以帮助您找到答案。

今天我们再来介绍另一个具有典型区分的零件,37°扩口管路接头。现代飞机上的起落架、襟翼、飞行控制面以及制动系统都离不开液压系统的控制,要确保液压系统的正常运行,就要保证运行压力的稳定,因此避免管路发生泄漏尤为重要。在整个液压系统中,管路件连接处往往最容易发生泄漏,因此管路接头可以说是液压系统稳定运行的基石。

在所有的液压管路零件中,37°的扩口接头应用非常广泛,在AN、AS标准里都可以找到很多这类紧固件。但是如果你仔细研究一下,你会发现同样是37°扩口管路接头,在AN标准里和在AS标准里的技术要求是不一样的。

它们的区别可以概括为以下几点:

螺纹规格

AN37°无论是外螺纹还是内螺纹,其螺纹规格为3A/3B UNJ/UNJF,并且螺纹的牙底是弧形的;而AS37°的螺纹规格是2A/2B UN/UNF。显然AN37°扩口接头公差等级更加严格,适用于飞机、航天等这类对精度等级要求更高的应用。

可选材料范围

AN37°的材料范围可以覆盖碳钢、不锈钢(CRES)、铝合金、钛合金以及镍铜合金等;而AS37°的材料主要是碳钢、不锈钢和黄铜合金。显然,从零件轻量化的要求来看,AN37°也更加符合航空制造的要求。

尺寸

AN37°与AS37°在某些特定规格下,一些关键尺寸,如下接长度、六角头尺寸等略微有些区别。

因为有了以上的区别,尽管二者看起来非常相似,但并不能在航空应用中实现直接替代。最后还是要重复之前介绍4002与D4002时说的那句话,“革命工作没有高低贵贱之分,只是分工不同罢了“。

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