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蜂巢板上可以应用的紧固件吗?

发表时间:2020-4-1 9:31:55  作者:三圆  来源:三圆  浏览量:2560

如果要问一天之中有多少时间用来刷朋友圈,我想如果真做个计时统计的话,结果一定让你吃惊。像我这样工作时间,还忙里偷闲地刷了一下朋友圈,结果居然是这样的……

被选来用在航空工业的材料,通常都是最先进、最可靠的,目的无非是要来确保在苛刻的应用环境中获得最佳性能,满足航空部件对寿命和强度的需求。飞机上的很多材料几乎都属于轻质材料,用来实现飞机最佳的空气动力学性能。除此之外,还有对耐热的要求,以确保飞机在高速、高空飞行中突然出现的极端温度变化。

蜂巢板结构,特别是铝合金蜂巢板结构可以有效地满足以上的这些要求。铝合金蜂巢板的刚度首屈一指,它的强度-重量比是目前可以选用的复合芯材中最高的。而且其抗压缩性、耐热性都非常高,剪切性能也很高,这些要素在飞机应用中都显得弥足珍贵。虽然铝合金蜂巢板在重量上不占优势,但是因为它强度高,通常可以提供更好的重量/强度比,因此比其它芯材蜂巢板在载荷传递方面要更有优势。铝合金蜂巢板结构常见于各种航空航天应用中,并且正在成为火箭、飞机、喷气发动机、螺旋桨等关键子结构的首选材料,也常见于飞机的内饰、供暖、通风和空调系统中。

对于蜂巢板应用来说,最常见的紧固解决方案有两种产品,可控预紧力的紧固件以及内置预埋螺套。在蜂巢板结构中使用的螺套与我们常见的螺旋线圈螺套还不一样,它必须要通过使用环氧树脂或聚氨酯树脂进行灌封,来将螺套预先固定在蜂巢结构中。在这类紧固件的安装过程中,螺套的粘接固定过程最为重要,除了要考虑将空腔注满,必须要使用足够多的灌封材料将螺套牢固地粘合,还要注意避免溢出的问题。

对于粘合剂或环氧树脂的选择,建议选择飞机制造商指定的品牌,目前有很多这类粘合剂的制造商,比较常见的品牌有Hexcel, BASF等。可控预紧力的紧固件为蜂巢板这类软芯结构提供了一种简化的解决方案。其夹紧力可在最大范围内根据建议的扭矩进行调节,在锁紧过程中不再施加任何负载。其安装过程因为无需进行灌封操作而变得更加轻松。

HUCK于上世纪六十年代开发的一款名为“ASP”的紧固系统,首先应用在F-111飞机的发动机进气口,随后其优越的性能逐渐被广为传播,该系统也成为整个航空工业蜂巢板和软芯结构领先的紧固件连接方案。

两种不同的紧固件类型,完全不同的解决方案。内置螺套意味着内置了一个内螺纹,你可以随便选择螺栓,只要螺纹匹配即可;可控预紧力的紧固件,避免了繁琐的浇注灌封流程,但是从紧固件的选择角度,你无法再去大范围的选择螺栓,只能使用系统配置的螺栓完成安装。

此外,更为关键的一点,是不是得考虑下拆卸的问题,哪一种对蜂巢板的影响最大,想必此时您应该心中有数了。刷个朋友圈是工作之余让自己放松了,却耗费了我整整一晚上时间来写这篇文章,正所谓“凡事有利有弊也”。

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