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螺纹紧固件之螺栓

发表时间:2020-4-8 9:31:55  作者:三圆  来源:三圆  浏览量:1360

螺纹紧固件

尽管飞机的各个部件都是由最好的、最坚固的材料制成,但是这些部件需要牢固地固定在一起,才能组装成一架合格的飞机。机械连接有很多种,铆接、焊接和螺纹连接等。

在有些需要维修或重复开启的地方,螺纹连接是最优化的解决方案,我想有以下两个原因:
1.可以满足拆卸的要求
2.螺纹紧固件比普通铆钉的机械强度高

螺栓和螺丝是两类常见的外螺纹紧固件,其实它们很相似,甚至在大多数情况下可以通用互换,只是在一些应用的区分上,有细小的差异:
1.在需要强度的地方使用螺栓,而在强度不是决定因素的情况下使用螺丝;
2.有些螺丝的尾端是尖状的,例如自攻螺丝,而大多数螺栓的尾端则是平头形状的;
3.螺栓的螺纹部分相对较短而夹层区域相对较长,螺丝的螺纹部分则相对较长;
4.从防松角度来说,螺丝完全依赖于螺纹与连接材料之间的摩擦力进行防松,而螺栓则通过使用自锁螺母来实现防松脱。

螺栓

构成螺栓的三个主要部分就是:头部、螺纹和夹层区域。

飞机结构中使用的大多数螺栓,从应用角度来看,都属于通用型螺栓。从选用范围来说,大多来自于AN、NAS和MS这些通用标准。其中,AN系列螺栓包括六角头、插销螺栓和吊环螺栓;NAS和MS系列螺栓则主要是六角头、头部带穴槽的螺栓和沉头螺栓。

说起螺栓的头部,为什么六角头的螺栓最常见呢?除了工具因素以外,我想它可以比较方便的增加或减少头部的厚度来适应不同应用的要求。增加头部厚度可以获得更大的强度,减小厚度则可以满足安装空间和减重的要求;而且六角头螺栓也更加方便在头部钻孔,通过使用金属丝等额外部件来提高其抗振防松的能力。

螺栓的正确选用除了考虑强度要求和载荷力类型以外,还要注意对夹层厚度的正确选用。如果螺栓的夹层厚度选择过短,致使安装后没有足够的长度可以伸出安装孔,这样就无法与螺母的内螺纹有效的结合;相反,如果夹层厚度选择过长,不必要的增加螺栓长度会引起重量的增加。

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