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一些关于紧固件的杂谈

发表时间:2020-4-8 9:31:55  作者:三圆  来源:三圆  浏览量:1360

故事是这样的:在一个风和日丽的夜晚,B-13XX深圳航后机组反应:起飞爬升阶段左发X-BLD信息自动跳出,发动机参数均正常,后续自动清除。深圳航后执行左发EEC BITE,有历史信息76-31361 THE START LEVERS SIGNALS DISAGREE。后续通过量线确认左发启动手柄故障。

本来在正常情况下,这个略悲伤的故事在更换完左发启动手柄后,就应该完美结束了。然而很多时候,特别是在自己上班时,才会发现:上帝在为你关上门的同时,也会一起关上窗。深圳人民反馈在拆装时由于某些原因,导致固定启动手柄模块Lightplate ASSY的两颗固定螺丝破坏性失效。就是下面红框内的这两颗螺丝:

然后要命的是,翻遍了整本IPC最接近的也只有76-11-03-03A Item37 Lightplate PN_800-011545-1,同样在CMM手册里也没有该灯板螺丝的件号信息。

好在疫情期间,飞机也没有那么多的航班要飞。申请停场等一通操作之后,TS工程师发来波音的贺电(SR),波音确认该Captive Screw PN为CPS6C10DL01BK。

重要的事情说三遍:

启动手柄模块Lightplate的固定螺丝PN_CPS6C10DL01BK
启动手柄模块Lightplate的固定螺丝PN_CPS6C10DL01BK
启动手柄模块Lightplate的固定螺丝PN_CPS6C10DL01BK

根据我多次惨痛的经历,这个螺丝在拆装过程中,其实还是蛮容易丢失或损坏的。所以建议大家可以先去翻一下自己公司的手册,如果贵司的手册同样没有标出了该螺丝的话,大家可以在自己的小本本上记上,或者收藏本文以备后用。

下图是波音SR所给出的IPC
如果在固定螺丝PN_CPS6C10DL01BK寻料未果的情况下,也可以尝试寻料上级组件Lightplate ASSY PN_800-011545-1。

我们接下去来说一下如果实在找不到料的情况怎么办?

由于局方的高标准,严要求以及种种凶残的公司规章,虽然只是一块灯板,但是如果不进行修复而直接放行飞机,肯定是要惹麻烦的。同样,在TS大哥的努力下,波音给了一个同意使用相同材质、相同长度的螺丝进行等效替代的NTO。

这里要说的是,SR是case by case的。如果大家遇到相同的情况,切记发SR去问波音要NTO,不能因为以前有过或者做过而直接去做。另外NTO同样也是要报局方批准的,在现在的大环境下,望大家尽量还是合理合规,不要给自己惹麻烦。

如何去确认紧固件的信息及互换性

首先我们先来说下,波音标准件BAC系列。 波音标准件BAC是指不是由波音工程图描述,而是由格式化的零件标准文件描述并由专业厂生产的常用零部件,包括紧固件、继电器、轴承、填隙片等等。我们可以一般可以在myboeingfleet - PSDS模块内进行查询波音标准件的信息及替代信息。看到这里,大家是不是对D-590-PREFACE产生了疑问,这是什么?

SUPERSESSION LIST用于将波音标准件与NAS、AN等其他标准的替代关系进行说明。D-590-PREFACE则是对于D-590 SUPERSESSION LIST的补充说明。但是目前波音已停止了D-590 SUPERSESSION LIST的更新,并将其信息部分拆分进了PSDS。以下部分,D-590-PREFACE关于SUPERSESSION CLASS的说明,主要对于新旧件之间的互换关系进行了论述。

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