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各汽车厂如何考虑方向盘安装螺栓的设计

发表时间:2020-5-8 9:31:55  作者:三圆  来源:三圆  浏览量:2360

制动和转向的安全性对于汽车来说是特别重要的,如果汽车制动或转向失灵会危及行车和人身安全。对于方向盘安装螺栓由于只有一个螺栓连接,没有冗余设计,如果出现了松动就会引起转向失灵,无法转向的后果,如图1。

各汽车厂的方向盘安装螺栓设计

为了更好的设计方向盘安装螺栓,下面对各汽车厂的设计进行分析,从中大家可以找出比较适合方向盘安装螺栓的设计。

奔驰方向盘螺栓设计

奔驰方向盘安装螺栓一般采用M16的内六角8.8级螺栓设计,螺栓长度18mm,螺距应该是1.5mm的螺距,法兰面直径29mm,表面处理为镀锌镍,没有采取其他额外诸如涂胶等防松设计,如图2。

奥迪方向盘螺栓设计

奥迪方向盘安装螺栓一般采用8.8级螺栓设计,镀锌镍表面处理,螺栓为中空结构,内12角拧紧,没有采取其他额外诸如涂胶等防松设计,如图3。

宝马方向盘螺栓设计

宝马方向盘安装螺栓一般采用10.9级螺栓设计,锌铝涂覆表面处理,螺栓为六角头法兰面螺栓,法兰面直径比正常螺栓要大,没有采取其他额外诸如涂胶等防松设计,如图4。

别克和凯迪拉克方向盘螺栓设计

别克和凯迪拉克方向盘安装螺栓一般采用8.8级螺栓M16x29设计,锌铝涂覆表面处理,螺栓为内六角花型螺栓,法兰面直径为29mm,采取涂胶防松设计,如图5。

丰田方向盘螺母设计

丰田方向盘安装一般采用六角法兰面螺母M12设计,表面处理类似磷化涂油(图片中不太好确定表面处理方式),法兰面直径为正常法兰面螺母直径尺寸24mm左右,安装后采取涂胶防松设计,如图6。

特斯拉方向盘螺栓设计

特斯拉方向盘安装一般采用内六角螺栓M16设计,表面处理镀锌镍,从方向盘铝合金零件上来看可能是部分零件借用奔驰的零件,法兰面直径为30mm,长度为19mm,从螺栓安装来看与奔驰也基本一致,螺栓采用180°涂胶处理,如图7。

本田方向盘螺栓设计

本田方向盘安装一般采用内六角螺栓M18设计,表面处理锌铝涂覆,法兰面直径为34mm,长度为30mm(带导向端),没有额外的防松措施,如图8。

现代方向盘螺栓设计

现代方向盘安装一般采用六角法兰面螺栓M16设计,8.8级,表面处理镀锌,法兰面直径为32mm,长度为28mm(带导向端),额外涂胶的防松措施,如图9。

根据各大汽车厂方向盘螺栓的安装设计,推荐选用下面的设计:

1、螺栓采用M16x1.5,8.8级的六角法兰面螺栓,表面处理为锌铝涂覆,由于此处为安全连接点,建议采用涂胶(如物理胶或化学胶)防松处理。 2、螺栓采用M16x1.5,8.8级的内六角或内六角花型螺栓,表面处理为锌铝涂覆,由于此处为安全连接点,建议采用涂胶(如物理胶或化学胶)防松处理。 3、如果此处设计采用螺母的设计(成本相对会低一些),可以采用M12的法兰面端面带齿螺母来进行防松,但由于此处一般是铝合金等材料,会对材料造成表面压溃等,适用于不拆卸的场合使用,使用时候需要特别考虑。可以采用人工在转向管柱螺纹上涂胶的方式进行螺母防松(如果采用在转向管柱螺纹上采用预涂胶的形式会成本比较高)。 4、从对标分析来看此处也有部分车型没有采取防松的额外措施,但考虑到安全性及螺栓的夹紧长度较短因素,建议还是增加额外防松措施为好。
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